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點(diǎn)擊次數(shù):更新時(shí)間:2021-12-17 11:12:41【打印】
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全球供應(yīng)鏈困局正在緩解，至少已經(jīng)停止惡化。
彭博數(shù)據(jù)表示，自從洛杉磯港10月份宣布對(duì)滯留時(shí)間過長的承運(yùn)人罰款以來，在洛杉磯港滯留超過9天的集裝箱數(shù)量已經(jīng)減少了約三分之一。
航運(yùn)和零售業(yè)高管表示，預(yù)計(jì)美國港口的積壓將在2022年初清理完畢，因?yàn)閷脮r(shí)假日購物季結(jié)束，2月份中國許多工廠將因農(nóng)歷新年而停工一周，產(chǎn)出有所放緩。
全球航運(yùn)業(yè)收益見頂，2022年將下降，穆迪下調(diào)市場預(yù)期
日前，國際知名評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪（Moody ' s），將全球航運(yùn)業(yè)的前景從“積極”下調(diào)為“穩(wěn)定”。
該機(jī)構(gòu)同時(shí)預(yù)測，經(jīng)歷了今年的出色表現(xiàn)，2022年全球航運(yùn)業(yè)的EBITDA總額將下降，但仍會(huì)遠(yuǎn)高于疫情暴發(fā)前的水平。
穆迪下調(diào)全球航運(yùn)業(yè)前景：
穆迪在一份分析報(bào)告中表示，航運(yùn)業(yè)的市場狀況“依然穩(wěn)健”，但未來12-18個(gè)月，“不太可能比當(dāng)前更好”。
穆迪副總裁兼高級(jí)分析師Daniel Harlid表示：“集裝箱船和干散貨船的收益，均達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的水平，不過這一收益將從峰值下滑，但仍將保持在高位。2022年有限的新船交付，將有助于運(yùn)價(jià)保持在較高的水平。”
穆迪認(rèn)為，班輪公司的整合有助于集裝箱運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定。2008年，全球前五大班輪公司的運(yùn)力規(guī)模，僅占整個(gè)集運(yùn)業(yè)的38%，但今年已經(jīng)增長至65%。
對(duì)于市場供需前景，穆迪認(rèn)為，盡管目前運(yùn)輸需求仍然高漲，并將在2022年繼續(xù)保持強(qiáng)勁，但預(yù)計(jì)增速將放緩，供需增長基本保持平衡，需求增長可能略高于運(yùn)力增長。
不過，2022年，航運(yùn)企業(yè)的資本支出將繼續(xù)增加，主要由于業(yè)內(nèi)實(shí)施越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)。穆迪表示，對(duì)更新、更節(jié)能船舶的需求，依然是2022年的主旋律，航運(yùn)企業(yè)將花費(fèi)大量資金更新船隊(duì)。
另據(jù)德路里的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的利潤，預(yù)計(jì)將達(dá)到1500億美元，創(chuàng)下新歷史紀(jì)錄。2020年這一數(shù)字僅為254億美元。
11月初中國主要港口集裝箱吞吐量下降7.4%
11月初，中國八個(gè)主要港口的集裝箱吞吐量同比下降7.4%。8個(gè)港口出口集裝箱量同比下降5.7%，內(nèi)陸集裝箱量下降12%。
11月初，大連、天津、青島、上海、寧波等港口因天氣惡劣不得不暫時(shí)關(guān)閉。
沿海主要港口貨物吞吐量同比下降5.5% ，出口貨物吞吐量下降5.9%。沿海主要港口原油出貨量也同比下降11.9% ，其中大連港增速超過20% ，港口庫存下降4.6%。
十一月初，貨物吞吐量和集裝箱量在三大長江港口，南京，武漢和重慶分別下降12.2％和13.6％。
為保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定，各國所做的努力
中國作為貨物出口的主要大國，不斷地在完善港口基建設(shè)施，提升港口碼頭的自動(dòng)化程度，通過常年7X24小時(shí)的平穩(wěn)高效作業(yè)，使出口的貨物能夠高效安全的運(yùn)出去。
全力保障了全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，尤其是國內(nèi)我們能控制的，而在國際上，中國也積極響應(yīng)聯(lián)合國的號(hào)召，做出積極的貢獻(xiàn)。
近日，中國交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》），（回復(fù)【006】獲取規(guī)劃全文）以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為總目標(biāo)，加快構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開放共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。
美國作為進(jìn)口量巨大的國家，近期拜登政府同樣也采取了24H的作業(yè)，并且還通過加收集裝箱港口滯留費(fèi)用來加快，碼頭的運(yùn)轉(zhuǎn)，目前也收到了較好的成效！
聯(lián)合國也在推進(jìn)海運(yùn)利益相關(guān)方，數(shù)據(jù)共享，共同推進(jìn)全球供應(yīng)鏈的正?；?！
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